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加快形成“軌道上的機場群”

    城軌高鐵聯通大灣區空中門戶

    白雲機場六日發佈數據顯示，今年以來（一月一日至十二月二日）白雲機場累計接送旅客達到七千六百五十二萬人次，已超去年全年旅客吞吐量。隨着T3航站樓投入使用，白雲機場立體交通系統再次迎來升級——T3綜合交通中心啟用、機場第二高速接入、城際列車白雲機場東站同步啟用。通過城軌高鐵等高速通道，廣州、深圳、香港、珠海、澳門等地的機場可實現軌道聯通，加快形成“軌道上的機場群”。

    白雲機場表示，依托二百四十小時過境免簽政策持續加持，國際旅客達到一千五百八十四萬人次，同比增長百分之十九點〇一，佔總旅客的比重為百分之二十點七。十月三十日，廣州白雲國際機場T3航站樓及第五跑道正式投運，標誌着機場邁入“五條跑道+三座航站樓”運行時代。如今，T3航站樓已平穩運行滿月，不僅實現了旅客量的增長，更憑藉網紅地標出圈、空鐵聯運升級，為粵港澳大灣區“空中門戶”注入全新活力，交出一份亮眼的“滿月答卷”。

    隨着T3航站樓投入使用，白雲機場立體交通系統再次迎來升級——T3綜合交通中心啟用、機場第二高速接入、城際列車白雲機場東站同步啟用。未來藍圖中高鐵穿行、地鐵密佈。白雲機場正着力打造航空+軌道+高速立體交通新格局，成為助力大灣區要素流通、接入雲端絲路的“超級接口”，發揮白雲機場核心樞紐作用支撑“一點兩地”全新定位，全面鏈接“軌道上的大灣區”。

    白雲機場T3交通中心(GTC)總建築面積達卅七萬平方米，與原有的T2航站樓綜合交通中心相呼應，整體形成內接三座航站樓，外聯兩條高速公路、兩條地鐵、五條城際軌道、六條高鐵的“立體交通綜合體”，深度融合“空、鐵、軌、路”四維立體交通，構建起“三十／六十／一百八十”時空圈——與廣州中心城區三十分鐘互達、與灣區主要城市六十分鐘通達、與周邊省會城市一百八十分鐘互聯。